2020年，顺丰营业收入首次突破1500亿元。
2020年，顺丰营业收入首次突破1500亿元。营业收入在全球快递巨头中“坐四望三”满一年，在国内经济率先复苏的大背景下，顺丰离身前的“三强”德国邮政敦豪、联合包裹、联邦快递还有多远？
从2020年营业收入看，顺丰首次突破1500亿元，达1539.9亿元 ；德国邮政敦豪和联合包裹均比2019年有所增长，前者约合5329.6亿元，后者约合5521.9亿元；联邦快递则比2019年略有下降，约合4516.3亿元。从同期营业收入年均复合增长率看，顺丰明显领先，为27.9%；德国邮政敦豪、联合包裹和联邦快递分别为3.9%、8.3%和8.3%。
从2016年至2020年顺丰和德国邮政敦豪、联合包裹、联邦快递的营业收入比率看，疫情因素进一步缩小了顺丰与这3家企业的营业收入差距。2020年，顺丰与德国邮政敦豪、联合包裹、联邦快递的营业收入比率分别为28.9%、27.9%和34.1%，分别比2019年增长6.7、4.7和9.4个百分点，均为2016年至2020年期间最高值。
虽然占比变化趋势不同，但快递产品/单元收入仍是4家企业主要收入来源。从2016年至2020年快递产品/单元收入占比看，顺丰从90.1%降至71.8%，下降18.3个百分点；德国邮政敦豪从24.0%升至28.6%，上升4.6个百分点；联合包裹从82.2%降至82.1%，下降0.1个百分点；联邦快递从50.7%升至51.3%，上升0.6个百分点。从同期快递产品/单元收入年均复合增长率看，顺丰明显领先，为20.9%；德国邮政敦豪、联合包裹和联邦快递分别为8.6%、8.2%和8.6%。
从2016年至2020年德国邮政敦豪主要产品收入占比看，其分布较为均衡。德国邮政和供应链产品明显下降，快递和从2018年开始在年报披露的电商解决方案产品上升，全球货运产品基本持平。其中，快递产品收入同期年均复合增长率最高，为8.6%；供应链产品收入同期年均复合增长率最低，为-2.6%。
从2016年至2020年联合包裹主要产品收入占比看，美国快递产品略有上升，国际快递产品略有下降，供应链和货运产品基本持平。其中，联合包裹美国快递产品收入同期年均复合增长率最高，为8.7%；联合包裹国际快递产品收入同期年均复合增长率最低，为6.6%。
从2016年至2020年联邦快递主要业务单元收入占比看，快递和陆运单元上升，货运单元下降，服务单元持平。其中，陆运单元同期年均复合增长率最高，为10.9%；货运单元同期年均复合增长率最低，为5.1%。
航空货运能力是德国邮政敦豪、联合包裹和联邦快递保障各自国际网络运营的基础性优势。作为国内最大的航空货运企业，顺丰近年来航空货运能力持续快速增强，但与这3家企业相比仍有明显差距。
从2020年机队数量看，顺丰为75架，联合包裹和联邦快递分别为277架和679架。其中，联邦快递作为全球最大的航空货运企业，不但机队数量惊人，是顺丰的9倍，而且机型构成多元，既有波音和空客常规机型作为干线主力，也有ATR和赛斯纳等其他品牌机型作为支线补充，可以满足不同类型航空货运需求。
2020年，新冠肺炎疫情全球大流行使国际电子商务和快递物流需求激增。在顺丰加速发展的同时，德国邮政敦豪、联合包裹和联邦快递也抓住机遇，扩大产品网络优势。
2020年，德国邮政敦豪快递产品欧洲、美洲、亚太、中东和非洲收入分别比2019年同期增长6.0%、10.3%、17.1%和2.3%，电商解决方案产品美洲、欧洲和亚洲收入分别比2019年同期增长41.3%、13.5%和1.2%。
2020年，联合包裹美国和国际收入分别比2019年同期增长13.4%和17.2%。
2020年，联邦快递虽然收入比2019年同期略有下降，但陆运单元业务量增长部分抵消了收入下降的负面影响，日均业务量比2019年同期增长11.7%。联邦快递在年报中指出，虽然收入下降，但收入结构多元化仍将保障未来发展，目前单一大客户收入占比均低于3%。
